泰興減速機(jī)廠家
（江蘇泰興減速機(jī)）
泰興減速機(jī)-源于1999年
用途:三環(huán)減速器是一種先進(jìn)的傳動(dòng)機(jī)械，它可以廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運(yùn)輸、輕工等眾多領(lǐng)域。一般可替代齒輪行星減速器，擺線針輪減速器、多級(jí)圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
原理。其基本型主要由一根低速軸，二根高速轱和三片傳動(dòng)環(huán)板構(gòu)成(見右圖)。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動(dòng)三片傳動(dòng)環(huán)板呈120°相位差作平面運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)環(huán)板內(nèi)圓與低速挑水外圓內(nèi)接，通過(guò)齒與齒或針銷與齒相嚙合．形成大傳動(dòng)比，各軸的軸端可以單獨(dú)或同時(shí)傳輸動(dòng)力。
三環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自咸體系，按基本型的單級(jí)傳動(dòng)，增加高速與低速軸的數(shù)量或變更其相互位置，構(gòu)成若干派生型，單級(jí)傳動(dòng)還可以串聯(lián)成多級(jí)傳動(dòng)?！?/span>
該傳動(dòng)裝置因采用簡(jiǎn)巧獨(dú)特的”平行軸一動(dòng)軸”三環(huán)式傳動(dòng)原理．基本構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)和受力均衡．又充分地運(yùn)用了功率分流和多齒內(nèi)嚙合，故具有外形小，傳動(dòng)比大，承載能力強(qiáng)，過(guò)載性能好．效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及多軸端傳輸動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)，維修方便。
特點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，9—18對(duì)齒同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)，可承受過(guò)載2.7倍．輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)938KN．m。
傳動(dòng)比大．分級(jí)密集，單級(jí)11—99，雙級(jí)達(dá)9801，級(jí)差約1．1倍。
運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小于78dB．振動(dòng)幅值小于0.025MM。
結(jié)構(gòu)緊湊．體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器/J2/3。裝拆與維修方便，平行軸，易損件少易更換.
適用性寬廣，可制成臥式、立式、法蘭聯(lián)結(jié)及結(jié)合傳動(dòng)等結(jié)構(gòu)．亦可為專用設(shè)備配置非標(biāo)傳動(dòng)．具有多軸端?？晒┒嚯姍C(jī)同步傳動(dòng)或帶動(dòng)控制器件，裝配型式及派生系列繁多。
軸伸型式:
Y型：圓柱軸伸，單鍵平鍵聯(lián)接；
z型：圓錐軸伸．單鍵平鍵聯(lián)接；
H型：漸開線花鍵軸伸；
C型：齒輪軸伸(僅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)減速器用)；
K型：圓柱型軸孔，平鍵套裝聯(lián)結(jié)；
K(z)型：圓錐形軸孔，平鍵套裝聯(lián)結(jié)；
K(H)型：花鍵軸孔，套裝聯(lián)結(jié)；
D型：軸伸與電動(dòng)機(jī)直聯(lián)。
常用軸伸型式，高速軸與低速軸為圓柱形軸伸或低速軸為套裝孔(省略附加標(biāo)號(hào))。非圓柱形軸伸或高速軸與低速軸伸型不同時(shí)，則分別依序加注軸伸型式標(biāo)號(hào)。
上一產(chǎn)品:沒(méi)有了
下一產(chǎn)品:TR型三環(huán)減速機(jī)
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